Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 9169-75 продлится до 7 октября 2020 г.

Классификация глинистого сырья производится на основании следующих характеристик его качества:

• огнеупорности;
• содержанию Al₂О₃;
• содержанию красящих оксидов (Fe₂O₃ и TiO₂);
• содержанию водорастворимых солей;
• минеральному составу;
• содержанию тонкодисперсных фракций;
• содержанию крупнозернистых включений;
• пластичности;
• механической прочности на изгиб в сухом состоянии;
• спекаемости;
• содержанию свободного кремнезема.

Работа направлена на повышение эффективности работ по геологической разведке месторождений глинистого сырья, проводимых испытаний и утверждению запасов полезных ископаемых, разработке технологических регламентов

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 октября 2020 г.

Способность организации к инновациям признана ключевым фактором устойчивого роста, экономической жизнеспособности, повышения благососто­яния и развития общества.

Инновационные возможности организации включают способность пони­мать и реагировать на изменяющиеся условия ее контекста, использовать новые возможности, а также использовать знания и творческий потенциал людей внутри организации и в сотрудничестве с внешними заинтересованными сторо­нами.

Основанием для разработки стандарта является предоставление помощи пользователю на пути создания понятной, последовательной и общей основы для:

• a) понимания основных терминов, определений, концепций и принципов инновационного менеджмента;
• b) поддержания организации в создании, внедрении, поддержании и посто­янном улучшении системы инновационного менеджмента и других стандартов инновационного менеджмента;
• ...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 10674-82 и ГОСТ Р 51659-2000 продлится до 10 октября 2020 г.

Разработка проекта стандарта выполнена в виде переработки стандарта ГОСТ 10674-82 и на основании опыта применения стандарта ГОСТ Р 51659-2000 для учета появившихся с 1982 и 2000 годов изменений в части вагонов-цистерн, предназначенных для перевозки затвердевающих, жидких, сыпучих грузов и сжиженных газов, и ряда положений общих технических условий.

Разработка проекта стандарта выполнена для уточнения доказательной базы обеспечения выполнения требований ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», предъявляемых к вагонам-цистернам.

Публичное обсуждение проекта изменения № 3 СП 36.13330.2012 продлится до 12 сентября 2020 г.

Возврат в СП 36.13330.2012 «СНиП 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы» подтвержденные многолетней практикой эксплуатации:

• нормы, предусматривающей сокращение минимальных расстояний до магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов за счет увеличения номинальной толщины стенки труб;
• требований к прокладке магистральных трубопроводов по территориям населенных пунктов, промышленных и сельскохозяйственных предприятий, аэродромов, железнодорожных станций, морских и речных портов, пристаней и других аналогичных объектов.

Распространение норм, предусматривающих сокращение расстояний до магистральных газопроводов при соответствующем технико-экономическом обосновании и обеспечении эксплуатационной надежности и экологической безопасности,

Публичное обсуждение проекта изменения № 2 СП 125.13330.2012 продлится до 14 сентября 2020 г.

Актуализация свода правил, в части:

• актуализация нормативных ссылок;
• корректировки терминов и определений, приведение их к требованиям действующих ГОСТ и ГОСТ Р, приведение терминологии к единому формату;
• требований к пересечению нефтепродуктопроводов с железными и автомобильными дорогами, трамвайными путями, а также улицами и проездами независимо от типа покрытия;
• требований к прокладке участков нефтепродуктопроводов по территориям селитебных территорий городов, населенных пунктов, промышленных и сельскохозяйственных предприятий, аэродромов, железнодорожных станций и других аналогичных объектов;
• корректировки терминов и определений, приведение их к требованиям действующих ГОСТ и ГОСТ Р, приведение терминологии к единому
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 10935-2019 продлится до 5 октября 2020 г.

Проект пересмотра стандарта разработан с целью:

• отражения современного уровня развития технических требований к крытым грузовым вагонам;
• создания нормативной базы для обеспечения единства технического уровня и требований безопасности эксплуатируемого парка грузовых вагонов;
• реализации требований технического регламента ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» в целях подтверждения соответствия;
• создания доказательной базы обеспечения выполнения требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011;
• приведения в соответствие с ГОСТ 1.5-2001 в части изложения и оформления, в том числе в части исключения из стандарта нормативных ссылок на недействующие документы, а также устранение несоответствий положениям ГОСТ...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 10018-2014 продлится до 5 октября 2020 г.

Подходы к работам в области качества различны – от неформальных до системных. Как правило, у многих организаций возникают сложности по вовлечению работников в эти работы с учётом их культуры, традиционными рабочими ценностями, ожиданиями и практиками.

При найме персонала на работу, организация должна учитывать как навыки сотрудника, так и соответствие ценностям организации. На практике возникают следующие сложности для реализации вовлечения персонала:

• качество в большей степени воспринимается сотрудниками во взаимосвязи с обеспечением соответствия, нежели как общее стремление к превосходству;
• качество воспринимается как техническая дисциплина, а не как относящееся ко всем сотрудникам желание «выполнять работу наилучшим образом»;
• применяемые в организации
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 10015-2007 продлится до 5 октября 2020 г.

Персонал необходим организации. Результаты деятельности организации завися от того, как компетентность применяется при работе. Для успешной деятельности организации необходим менеджмент компетентности и развития персонала на организационном, командном, групповом и индивидуальном уровнях.

Менеджмент компетентности и развитие персонала тесно связаны друг с другом: развитие персонала является частью менеджмента компетентности, а компетентным сотрудникам, в свою очередь, требуется дальнейшее развитие. Эти две составляющие являются взаимосвязанными и неотъемлемыми друг от друга.

Стандарт содержит руководящие указания, помогающие руководству и персоналу организации решать проблемы, связанные с менеджментом компетентности и развития персонала. Стандарт может быть применен в рамках

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 октября 2020 г.

В действующих нормативных документах по проектированию дорожных одежд транспортный поток разделялся на несколько типов транспортных средств, в зависимости от грузоподъемности. При этом не учитывалась схема транспортного средства, и, следовательно, не учитывалось количество приложений осевых нагрузок и совместное воздействие на покрытие сближенных осей.

Также немаловажной проблемой является то, что действующие системы датчиков определения интенсивности дорожного движения, применяемые на многих автомобильных дорогах, распределяют транспортный поток по различным принципам. Ряд имеющихся систем не в полной мере позволяют определять интенсивность движения в зависимости от вида автотранспортного средства и весогабаритных его параметров.

В настоящее время в Российской Федерации все больше используются автоматизированные пункты весового и габаритного контроля (АПВГК), позволяющие получать

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 октября 2020 г.

Настоящий стандарт предназначен для использования органами по сертификации, осуществляющими аудит и сертификацию систем менеджмента сервисов (СМС) в соответствии с ИСО/МЭК 20000-1. Стандарт также может быть использован органами по аккредитации при оценке органов по сертификации.