Публичное обсуждение проекта продлится до 21 июля 2021 г.
Объектом стандартизации являются требования к содержанию технического задания на проектирование, реконструкцию, модернизацию и эксплуатацию канализационных очистных сооружений централизованных систем водоотведения поселений, а также к содержанию задания на разработку основных технических решений для таких сооружений.
Администратор, 31 мая 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 11 июля 2021 г.
В настоящее время основным действующим нормативно–техническим документом, регламентирующим требования к холодным органоминеральным смесям с использованием демонтированного асфальтобетона, является ПНСТ 306-2018, срок действия которого завершается 01 ноября 2021 года.
С момента введения в действие ПНСТ 306 был разработан ряд национальных стандартов по дорожностроительным материалам, применяемых в конструкциях дорожных одежд. Также в связи с введением новых межгосударственных стандартов на каменные материалы возникла необходимость в расширении действующих нормативных документов, регламентирующих технические требования и методы испытаний холодных органоминеральных смесей.
В связи с этим возникает необходимость разработки нового нормативно–технического документа, регламентирующего требования к холодным
Администратор, 13 мая 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 1 июня 2021 г.
Целями законопроекта являются:
- предупреждение аварий и инцидентов на промышленных объектах,
- решение задач, направленных на обеспечение роста промышленного производства,
- реализация конституционных прав граждан на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности, на благоприятную окружающую среду и укрепление правопорядка в области промышленной безопасности.
Необходимость повышения уровня промышленной безопасности обусловлена следующими факторами:
- увеличение количества промышленных объектов, технические и технологические ресурсы которых близки к предельным или полностью исчерпаны;
- рост непроизводительных затрат, связанных как с причинением вреда в результате аварий, так и с существованием неоправданных административных барьеров при осуществлении предпринимательской деятельности в области промышленной безопасности; ...
Администратор, 4 мая 2021
Публичное обсуждение проекта Изменений № 5 СП 46.13330.2012 продлится до 20 мая 2021 г.
Необходимость внесения изменений в свод правил обусловлена развитием строительной индустрии и изменениями в области нормирования, внедрения новых нормативных документов по проектированию и технологиям сооружения мостов, методам исследования их состояния и обеспечения надежности и безопасности на этапах проектирования, строительства и эксплуатации, а также благодаря непрерывному развитию строительной науки.
В первую очередь это объясняется строительством пешеходных и автодорожных мостов из алюминиевых сплавов. В практику мостостроения вошли новые, впервые разработанные, нормативные документы уровня СП – СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов». Приняты новые ГОСТ, в том числе по алюминиевым сплавам.
Администратор, 26 апреля 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.
Созданная ранее для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требованиям к специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, предназначенных для строительства мостов, отражающим специфику ТР ТС 014/2011.
Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройств, предназначенных для строительства мостов, который удовлетворяет базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-ФЗ, и с дугой стороны может служить доказательной базой ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».
Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных
Администратор, 19 апреля 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.
Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.
Созданная ранее для исполнения требований TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требований к мостовым сооружениям, отражающим специфику TP ТС 014/2011.
Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование элементов из стали, который с одной стороны будет удовлетворять базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-Ф3 и TP ТС 010/2011 «О безопасности
Администратор, 19 апреля 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.
Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.
В настоящий момент в Российской Федерации отсутствует нормативная база в части методов расчета и натурных физических испытаний пролетных строений мостов (с пролетами более 100 м) на аэроупругую устойчивость. Данное обстоятельство приводит к затруднениям в процессе проектирования и прохождения проектной документацией органов государственной экспертизы, а также к общему снижению уровня безопасности и надежности проектируемых искусственных сооружений.
В целях повышения надежности мостовых сооружений необходимо разработать проект национального стандарта Российской Федерации, устанавливающие общие правила расчета и
...Администратор, 19 апреля 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 15 мая 2021 г.
В настоящее время одним из направлений деятельности по программе национального проекта «Безопасные и качественные дороги» является экономическое стимулирование сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети городских агломераций.
Огромный ущерб, превышающий расходы на содержание автомобильных дорог, наносят дорогам тяжеловесные и крупногабаритные транспортные средства с недопустимым превышением общей массы и/или недопустимыми нагрузками на оси. Предотвратить, уменьшить или компенсировать причиненный дороге ущерб от транспортных средств позволяет служба весогабаритного контроля, которая дает возможность контролировать и регулировать перегруз автомобильных дорог и своевременно проводить мероприятия по обеспечению или поддержанию требуемого состояния автомобильных дорог.
В России и за рубежом накоплен богатыйями
...Администратор, 31 марта 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2021 г.
Проект стандарта включает в себя:
- методику оценки прочности дорожной одежды в целом по результатам определения общего модуля упругости и его сопоставления с требуемым (проектным) значением,
- методику оценки прочности отдельных конструктивных слоев по результатам определения модулей упругости материала конструктивных слоев их сопоставления с расчетными (проектными) значениями.
Оценка прочности дорожной одежды в целом базируется на измерении прогиба в центре приложения нагрузки, расчете общего модуля упругости и сравнении с требуемым значением.
Оценка модулей упругости отдельных конструктивных слоев дорожных одежд базируется на аналитико-эмпирическом методе, включающем в себя три основных этапа:
а) определение экспериментальной чаши динамических прогибов дорожной одежды,
б) определение расчетной чаши динамических прогибов дорожной одежды,
...Администратор, 1 марта 2021
Публичное обсуждение проекта продлится до 7 августа 2021 г.
Разрабатываемый стандарт распространяется на мостовые сооружения, расположенные на автомобильных дорогах общего пользования (далее – автомобильные дороги).
Разрабатываемый стандарт распространяется на дренирующую засыпку и укрепление откосов конусов мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования (далее – автомобильные дороги), и устанавливает требования к правилам устройства и укрепления конусов и к материалам гидрологических и инженерно-геологических изысканий при проектировании нового строительства, реконструкции, капитального ремонта или ремонта мостовых сооружений.
Требования разрабатываемого стандарта распространяются на мостовые сооружения, предназначенные для эксплуатации в любых климатических условиях и в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно.
Разрабатываемый стандарт предназначен для применения федеральными
NormaCS
Администратор, 9 июня 2021