Публичное обсуждение проекта продлится до 25 декабря 2018 г.

Стандарт разработан на основе накопленного опыта повышения эффективности деятельности в организациях автомобильной промышленности с учетом лучшей мировой практики применения бережливого производства.

Стандарт является модифицированным по отношению к ГОСТ Р 56404 за счет внесения дополнительных требований, учитывающих особенности автомобильной промышленности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 декабря 2018 г.

Стандарт разработан на основе накопленного опыта повышения эффективности деятельности в организациях авиационной промышленности с учетом лучшей мировой практики применения бережливого производства.

Стандарт является модифицированным по отношению к ГОСТ Р 56404 за счет внесения дополнительных требований, учитывающих особенности авиационной промышленности.

oct291, добрый день!

Спасибо за отзыв! Передали его разработчикам.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО/МЭК 31010-2011 продлится до 11 января 2019 г.

ГОСТ Р содержит рекомендации по методам оценки риска, которые могут быть использованы организациями. Применение этих рекомендаций может быть настроено для любой организации и ее контекста.
Документ предлагает в качестве рекомендаций наиболее распространенные методы оценки любых типов риска и не относится к какой-то отдельной отрасли или сектору.

ГОСТ Р может использоваться на протяжении всего жизненного цикла организации и может применяться к любой деятельности, включая принятие решений на всех уровнях.

Целесообразность разработки ГОСТ Р вызвана:

• активным развитием управления рисками в Российской Федерации в нефинансовых организациях;
• завершением разработки и подготовкой к публикации в 2019 г. новой редакции стандарта МЭК 31010
• ...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО 31000-2010 продлится до 11 января 2019 г.

ГОСТ Р содержит рекомендации по управлению рисками, с которыми сталкиваются организации. Применение этих рекомендаций может быть настроено для любой организации и ее контекста.

Документ определяет общий подход к управлению любым типом риска и не относится к отрасли или сектору.

ГОСТ Р может использоваться на протяжении всего жизненного цикла организации и может применяться к любой деятельности, включая принятие решений на всех уровнях.

Целесообразность разработки ГОСТ Р вызвана:

• активным развитием управления рисками в Российской Федерации в нефинансовых организациях;
• публикацией новой версии международного стандарта ISO 31000 «Менеджмент риска. Руководство» (Risk management - Guidelines), являющегося основополагающим в области
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 декабря 2018 г.

Стандарт устанавливает требования к размещению и обустройству экодуков для диких животных на автомобильных дорогах общего пользования в целях снижения экологического ущерба от гибели целевых видов представителей фауны и снижения риска ДТП при столкновении с ними транспортных средств.

Появление диких животных на автомобильных дорогах нередко приводит к тяжелым последствиям для участников дорожного движения. По оценкам специалистов число наездов на животных в общем количестве ДТП составляет 2...4%, число раненых пассажиров – 20...25, погибших 2...3 на 100 столкновений с животными, для которых они являются смертельными. С увеличением плотности животных на единицу площади угодий, по которым проходит дорога, число ДТП этого типа возрастает.

Кроме того, согласно статье 22 Федерального закона от 24.04.1995 № 52-ФЗ «О животном мире» при размещении, проектировании и строительстве шоссейных

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 декабря 2018 г.

Стандарт устанавливает требования к размещению и обустройству многофункциональных зон дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования с целью обслуживания участников дорожного движения по пути следования, положения которого распространяются на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые объекты.

Основным принципом организации обслуживания транспортных средств и участников дорожного движения в Российской Федерации является создание на всем протяжении автомобильных дорог общего пользования единой системы обслуживания. Размещение сооружений обслуживания должно подчиняться технологическому процессу обеспечения перевозок и требованиям удобства дорожного движения. При этом вместимость и обустройство сооружений, перечень услуг должны соответствовать общей потребности в обслуживании и распределению этой потребности по длине маршрута. Разработка национальноготомобиль

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 декабря 2018 г.

Стандарт распространяется на асфальтобетонные дорожные смеси и асфальтобетон, запроектированных по системе объемного проектирования «Суперасфальт», предназначенных для устройства конструктивных слоев дорожной одежды.

Стандарт устанавливает правила приемки асфальтобетонных смесей, запроектированных по системе объемного проектирования «Суперасфальт».

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 января 2019 г.

Целью разработки стандарта является внедрение в практику государственной водоохранной регулятивной функции единообразного методологического подхода для оценки последствий негативного воздействия на состояние водных объектов при отведении сточных вод коммунальных и промышленных предприятий.

Необходимость разработки стандарта обусловлена неопределенностью и низкими темпами внедрения технического регулирования водопользования. Во всех прогрессивно-развитых странах выявление лучших водопользователей обеспечивает определенные финансовые льготы. Действующая российская природоохранная практика не обеспечена системой ранжирования природопользователей по степени экологической опасности.

Применение настоящего стандарта обеспечит водопользователей, экспертов, органы государственного водного контроля методическими подходами, инструментарием, объективными критериями оценки эффективности

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 января 2019 г.

Необходимость разработки стандарта обусловлена неопределенностью обоснования вреда и ущерба в силу отсутствия градации качества воды водных объектов с экологических позиций.

Основной целью разработки стандарта является внедрение в практику государственной водоохранной регулятивной функции единообразного методологического подхода оценки качества воды водных объектов с экологических позиций.