Публичное обсуждение проекта продлится до 17 февраля 2025 г.

Объектом стандартизации являются цифровые информационные модели поликлиник как разновидности цифровых информационных моделей объектов капитального строительства. Согласно действующим документам по стандартизации, под цифровой информационной моделью объекта капитального строительства понимается совокупность взаимосвязанных инженерно-технических и инженерно-технологических данных об объекте капитального строительства, представленных в цифровом объектно-пространственном виде. Представленный предстандарт устанавливает требования к файлам цифровых информационных моделей, передаваемых в открытых форматах, к результатам моделирования, к структуре и элементам цифровой информационной модели, а также базовые процессы ведения цифровой информационной модели объекта капитального строительства.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 51238-98 продлится до 17 февраля 2025 г.

Предпосылкой пересмотра стандарта являются изменения, произошедшие в нормативной базе, а также необходимость уточнения определений терминов.

Добавлен ряд терминов и их определений по видам сооружений и оборудования применяемых в современное время в малой гидроэнергетике.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 32131-2021 продлится до 14 марта 2025 г.

Разработка стандарта обеспечит:

• реализацию технических возможностей производства стеклотары, отвечающих современным условиям;
• минимизацию конфликтных ситуаций между изготовителем и потребителем стеклянной упаковки;
• более верную и точную интерпретацию технических требований к производимой продукции;
• повышение качества выпускаемой продукции за счёт однообразного понимания сторонами методик по отдельным параметрам и видам контроля стеклянной упаковки.

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 марта 2025 г.

В настоящее время отсутствует единый нормативный документ, на межгосударственном уровне регламентирующий проведение испытаний сельскохозяйственных погрузчиков и транспортеров; выполнение работ по разработке единого межгосударственного стандарта на методы испытаний данных машин является актуальной задачей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 марта 2025 г.

С учетом роста популярности и эффективности использования дождевальных машин и установок, разработка единого нормативного документа, на межгосударственном уровне регламентирующего проведение испытаний дождевальных машин и установок, является актуальной задачей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 февраля 2025 г.

Объектом стандартизации является предиктивная система автоматического. контроля выбросов загрязняющих веществ (САКВП).

Аспектом стандартизации являются общие положения о назначении, составе и функциях предиктивных систем автоматического контроля выбросов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 февраля 2025 г.

Предиктивные системы автоматического контроля выбросов загрязняющих веществ — это программно-аппаратные решения, способные осуществлять надежный учёт выбросов в реальном времени с использованием передовых математических, статистических моделей и искусственного интеллекта. Точное, соответствующее нормативным требованиям решение с машинным обучением позволяет сократить затраты на жизненный цикл системы без ущерба к точности оценки количества выбросов загрязняющих веществ, что позволяет эффективно осуществлять государственный надзор. Внедрение предиктивных систем позволяет осуществлять точный учет выбросов без рисков непредвиденных проблем возникающих при эксплуатации классических систем автоматического контроля выбросов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 января 2025 г.

Основанием для разработки изменения СП 407.1325800.2024 является некорректное указание формул (6.6) и (6.8) и к ним экспликации в пп. 6.2.10 и 6.2.16 свода правил (обращение № 296366 от 29.07.2024).

Также планируется провести актуализацию нормативных ссылок.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

В настоящее время для обеспечения перемещений пролетного строения мостового сооружения в предусмотренных проектом направлениях и ограничения указанных перемещений применяют опорные части (линейно подвижные и неподвижные) и отдельные конструкции в виде направляющих перемещений пролетных строений. Для уменьшения горизонтальных нагрузок, возникающих в указанных устройствах при воздействии расчетных нагружений и передающихся на опоры и устои мостового сооружения, в них широко применяются пары скольжения.

При проектировании опорных частях и направляющих требуется достоверная информация о физических параметрах пар скольжения, таких как коэффициент трения (статический и динамический),

Приме

Публичное обсуждение проекта продлится до 19 февраля 2025 г.

Одной из основных задач национального проекта «БКД» является достижение удовлетворенности населения качеством и доступностью автомобильных дорог. Реализация этих целей непосредственно связана с необходимостью совершенствования регуляторной политики в дорожной отрасли, позволяющих сделать комфортным и безопасным передвижение участников дорожного движения по автомобильным дорогам общего пользования.

Развитие современного общества неразрывно связано с уровнями автомобилизации населения, следовательно, требуется развитие и дорожной инфраструктуры. Ежегодный прирост количества транспортных средств ведет к необходимости развития сети автомобильных дорог и постоянного ее совершенствования, создавая условия для комфортного передвижения людей. В условиях развития и совершенствования дорожной сети любые дорожные работы вынуждают вводить временные ограничения движения.

Чтобы минимизироватьиза