Публичное обсуждение проекта продлится до 26 сентября 2020 г.

Места производства дорожных работ на сети эксплуатируемых автомобильных дорог и искусственных сооружений в их составе относятся к участкам повышенной опасности и характеризуются особыми условиями, влияющими на безопасность движения и пропускную способность автомобильных дорог.

Применение мобильных фронтальных ограждений с демпфирующими устройствами является одним из важнейших факторов направленных как на повышение безопасности дорожного движения в местах производства дорожных работ и снижение риска ДТП, так и на защиту дорожных рабочих при нарушении водителями правил дорожного движения.

Внедрение стандарта направлено на:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на участках проведения дорожных работ;
• создание безопасных условий труда для людей, осуществляющих е работы на автомобильной дорог;
• уменьшение количества ДТП и снижение
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Разрабатываемый свод правил предназначен для проектировщиков, строителей, экспертных организаций, инвесторов, а также пользователей (потребителей) строительной продукцией, в целях исключения спорных ситуаций при формировании технического задания, разработке и согласовании проекта зданий автовокзалов, обеспечения и контроля безопасности и комфорта в части принимаемых архитектурно-планировочных решений, надежности конструкций, инженерных систем, пожарной безопасности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Разрабатываемый свод правил предназначен для проектировщиков, строителей, экспертных организаций, инвесторов, а также пользователей (потребителей) строительной продукцией, в целях исключения спорных ситуаций при формировании технического задания, разработке и согласовании проекта зданий аэровокзалов и участков аэровокзальных компдексов, обеспечения и контроля безопасности и комфорта в части принимаемых архитектурно-планировочных решений, надежности конструкций, инженерных систем, пожарной безопасности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 марта 2019 г.

Целью разработки проекта документа является создание сводного стандарта на термины и определения, которые используются в сферах эксплуатации метрополитена.

Необходимость создания такого стандарта обусловлена актуализацией уже регламентированных и введением новых терминов в соответствии с развитием научно-технического прогресса.

Уважаемые коллеги!

Настоящий проект Технического регламента (ТР) разработан для стран Таможенного союза и должен послужить основным документом при проектировании новых и модернизации выпускаемых серий вагонов подвижного состава метрополитенов на таможенной территории ТС. Разработка Технического регламента является продолжением политки России в части обеспечения безопасной перевозки пассажиров на транспорте отраженной в Указе Президента Российской Федерации от 31 марта 2010г. № 403 "О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте".

Вместе с тем проект ТР целесообразно дополнить рядом позиций, уточняющих его положения в области противопожарной защиты вагонов электроподвижного состава. В частности:

1. В статье 33 следует изменить формулировку в подпункте з) на "Подвижной состав метрополитена должен быть оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожара (АСОТП)".

2. Статью 39 рекомендуется изложить в

...

3580, спасибо за замечание! Оно передано разработчикам данного проекта.