Началось обсуждение поправок к данному своду правил. См. ссылку

В данном СП, в разделе "Библиография" есть ссылка (15) НАПБ Б. 01.008-2004 Нормативный акт пожарной безопасности (Первичные средства тушения). При поиске данного акта в Интернете, выдается документ НАПБ Б.01.008 - 2004 Правила эксплуатации огнетушителей (Украина). Просьба пользователя уточнить, как правильно называется документ, на который ссылается СП 113.13330.2012?

Требуется ли обязательная установка лифта в наземной открытой автостоянке? исходя из п. 5.1.34 - только для пожарных команд.

п. 5.1.25 не совсем понятно о каких лифтах идёт речь.

Дмитрий, добрый день!

По-нашему мнению:

• в п. 5.1.34 говорится о лифтах в зданиях многоэтажных автостоянок с режимом перевозки пожарных подразделений, а не только для пожарных команд.
• п. 5.1.25 сообщает проектировщику о том, что во всех автостоянках, имеющих более одного этажа, необходимо предусматривать, как минимум, 1 подъемник для автомобилей.

Здравствуйте! Прошу помочь разобраться в следующем вопросе. Есть такие перечни документов: Перечень добровольных стандартов (01.06.2010 №2079 ред. 02.07.2014 №1049); Перечень обязательных стандартов (21.06.2010 1047-Р). Полное название "ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ В ОБЛАСТИ СТАНДАРТИЗАЦИИ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ПРИМЕНЕНИЯ КОТОРЫХ НА ДОБРОВОЛЬНОЙ (второй документ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ) ОСНОВЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА ОТ 30 ДЕКАБРЯ 2009 Г. N 384-ФЗ "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ". Все СП включены в перечень добровольных стандартов.

Заказчик считает, что все нормы входящие в перечень добровольных стандартов можно не выполнять. Хочу разобраться на моем примере. Есть СП 113.13330.2012 "Стоянки автомобилей" пункт 6.1.4 которого гласит "Инженерные системы автостоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, должны быть автономными от инженерных систем этих зданий. В случае транзитной прокладки через помещения автостоянок инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45." СП нет в перечне ни обязательных ни добровольных стандартов. Есть СНиП 21-02-99* "Стоянки автомобилей" пункт 6.3 которого звучит аналогично "Инженерные системы автостоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, должны быть, как правило, автономными от инженерных систем этих зданий. В случае транзитной прокладки через помещения автостоянок инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45." СНиП есть в перечне обязательных стандартов, но пункт 6.3 в него не включен: 69. СНиП 21-02-99* "Стоянки автомобилей". Разделы 4 (пункт 4.2), 5 (пункты 5.2, 5.7, 5.10, 5.11, 5.23 - 5.30, 5.48), 6 (пункты 6.10 - 6.13). Таким образом заказчик считает, что транзитные кабели через паркинг не нужно защищать конструкциями EI45. Прав ли он?

Здравствуйте !

Ваш вопрос передан специалистам в институт пожарной охраны (ВНИИПО) http://www.vniipo.ru/

С уважением разработчики NormaCS

Если смотреть с юридической точки зрения, то в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 21.06.2010 N 1047-р, обязательными являются разделы:

- 4 (пункт 4.2);

- 5 (пункты 5.2, 5.7, 5.10, 5.11, 5.23-5.30, 5.48);

- 6 (пункты 6.10-6.13).

В остальном, необходимо руководствоваться положениями СП 113.13330.2012, в т.ч. п.6.1.4.

Спасибо за ответ!

Хочу уточнить, СП 113.13330.2012 является обязательным к исполнению, так как документ утвержден Минрегион России, и поэтому его нет в перечне добровольных нормативов?

А если к примеру, взять СП 31-110-2003 «Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий». Его нет ни в перечне добровольных, ни в перечне обязательных документов, а на обложке написано «одобрен и рекомендован», а не «утвержден». Следует ли из этого, что пункты данного СП носят рекомендательный, а не обязательных характер (см. текст ниже)?

И если можно, еще один вопрос по СП 113.13330.2012:

Допускается ли при проектировании встроенных в паркинг трансформаторных подстанций с сухими трансформаторами, делать выходы из камер трансформаторов непосредственно в паркинг? В СП об этом ни слова.

В пункте 5.10 СП 31-110-2003 требуют соблюдения пункта 5.9 – Двери камер должны располагаться на фасаде. Однако заказчик считает данный СП не обязательным. Как доказать обратное?

К примеру, в украинском аналоге СП 113.13330.2012 это (выход в паркинг) запрещено.

ДБН В.2.3-15:2007 Автостоянки и гаражи для легковых автомобилей

6.19. Выходы из помещений, указанных в 6.1, примечание 2, следует выполнять непосредственно на рампы. Сообщение этих помещений с помещениями для хранения автомобилей не допускается.

6.1 Примечание 2. В подземных гаражах посты ТО и ТР, мойки автомобилей, служебные и складские помещения, насосные пожаротушения и водоснабжения, трансформаторные с сухими трансформаторами допускается размещать не ниже первого (верхнего) этажа. Размещение других технических помещений подземного гаража (автоматические насосные станции для откачки воды при тушении пожара, откачки грунтовых вод и других утечек воды, водомерные узлы, электрощитовые помещения, вентиляционные камеры, тепловые пункты и др.) не регламентируется. Устройство постов ТО и ТР в гаражах, размещенных под жилыми домами, не допускается.

Буду благодарен также ответу от ВНИИПО.