Все проекты

27 июня 2024 заканчивается 26 июля 2024
  Проект

Разработчик

Акционерное общество «Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт промышленных зданий и сооружений»

Другие разработчики

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Государственное автономное учреждение «Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы»

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»

Технический комитет

ОКС/МКС/ISO

ОКС 91.020

Описание

Разрабатываемое изменение № 3 СП 396.1325800.2018 распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих улиц и дорог населенных пунктов, а также на капитальный ремонт существующих улиц и дорог населенных пунктов и содержит требования общие требования к проектированию улично-дорожной сети населенных пунктов и формированию транспортно-планировочного каркаса.

Необходимость разработки изменения обусловлена развитием нормативной базы в сфере градостроительства, проектирования линейных объектов капитального строительства.

1 обсуждение

Приглашаем обсудить проект изменения № 3 СП 396.1325800.2018

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июля 2024 г.

Ожидаемая технико-экономическая и социальная эффективность внедрения проекта изменения № 3 СП 396.1325800.2018 заключается в:

  • повышении эффективности работы транспортной системы за счет развития передвижений на велосипеде и СИМ;
  • повышении точности прогнозной оценки условий движения при проектировании улично-дорожной сети;
  • уменьшении расходования бюджетных средств за счет эффективных планировочных и архитектурно-строительных решений;
  • оптимизации расходов на устройство пересечений улиц и дорог с малодеятельными железнодорожными путями;
  • оптимизации конструкций дорожных одежд.

Социальная эффективность выражается в:

  • создании научно-обоснованных принципов и способов определения величины пропускной способности элементов улично-дорожной сети:
    • на перегонах для многополосной проезжей части;
    • на регулируемых пересечениях с учетом величины потока насыщения в зависимости от направления движения;
    • на нерегулируемых пересечениях с учетом всех направлений движения;
  • обосновании принципов создания велотранспортной инфраструктуры, основанных на международном опыте;
  • создании требований для организации комфортной городской среды и формировании правил интеграции городских сервисов с пешеходной инфраструктурой.

NormaCS

Администратор, 27 июня 2024 в 23:25