Как вычислить интенсивность движения пожарных автомобилей при проектировании проезда для пожарной техники?
1 ноября 2021 в 08:00
1
Согласно п. 8.9 СП 4.13130.2013 СП «Системы противопожарной защиты Ограничение распространения пожара на объектах защиты»: 8.9 Конструкция дорожной одежды проездов для пожарной техники должна быть рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей.
Методика расчета дорожной одежды определена в ОДН 218.046-01 «Отраслевые дорожные нормы. Проектирование нежестких дорожных одежд». Одним из показателей, используемых в расчетах, является «число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m-й марки».
При этом согласно п. 19 Приложения 1 «Методики определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружения и пожарных отсеках различных классов функциональной пожарной опасности», согласно статистическим данным частота возникновения пожара для жилых многоквартирных домов составляет 0,026 пож/год.
Как определить показатель «число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m-й марки», если проезд — а именно укрепленная полоса, — используется только пожарными автомобилями. Как принять интенсивность движения пожарных автомобилей?
Используемые нормативные источники
Комментарии
Ок. А касаемо вопроса расчетов проездов из разряда используемых для проезда пожарными авто "в том числе" ?
По ПНСТ сроки на одежду - 24 года, с учетом наибольшей по частоте пожаров предприятий общепита - кол-во пожаров составит 0.93 шт.
Нагрузка расчетная составляет 160кН на ось (ч. 9 ст. 67 ФЗ-123 ), техника приемущественно - зил, камаз - обладающая высокой единичной проходимостью и проезжаемостью.
Вопрос -
1. в какую сторону округлять кол-во пожаров?
2. какое количество единиц спецтехники принимать для тушения среднего пожара?
3. учитывать проезд туда, или туда/обратно?
4. неужели учет проезда 3х камазов за 30 лет - на что то влияет ?!
5. в каком виде должен быть произведен расчет - отдельно для 3 камазов условной спецтехники, или "в том числе" с общим траффиком ?
6. как написано выше - спецтехника обладает высокой проезжаемостью, и если надо - проедет и по заболоченному полю, а не то что по асфальту с трещинами.... Теоритически - какова расчетная ситуация для учета спецтехники?
Согласно п. 8.9 СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям» конструкция дорожной одежды проездов для пожарной техники должна быть рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей.
Конструкция дорожной одежды для проезда пожарных автомобилей должна быть рассчитана в соответствии с разрешенными максимальными осевыми массами транспортных средств, изложенных в ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и с учетом того, какая пожарная техника может перемещаться по дорожному полотну для защиты объекта в случае возникновения пожара.
В случае, если проезд (подъезд) будет использоваться только для пожарных автомобилей, то частоту возникновения пожара в многоквартирных жилых домах (соответственно, и число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m-й марки) допустимо принять из Методики определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружения и пожарных отсеках различных классов функциональной пожарной опасности.