2 обсуждения

Срок обсуждения проекта данного свода правил продлен до 6 августа 2106г.

Если не успели в прошлый раз прислать свои предложения, присылайте сейчас.

Публичное обсуждение проекта СП до 2 января 2016г.

Система тягового электроснабжения является одним из важнейших объектов инфраструктуры высокоскоростных железнодорожных линий. Она представляет электроэнергетический комплекс передачи электрической энергии от территориальных сетевых и (или) иных энергоснабжающих организаций с шин высшего уровня напряжения тяговых подстанций, преобразования ее к виду, приемлемому для принятого типа электроподвижного состава и передачи преобразованной электроэнергии по электротяговой сети в зону электропотребления подвижным составом, движущимся со скоростью до 400 км/ч. Нарушение процесса передачи электроэнергии в системе тягового электроснабжения может привести к изменению планового режима перевозок на высокоскоростных железнодорожных линиях, что может повлечь за собой большой социальный и экономический ущерб.

В 2002 году вступил в силу федеральный закон № 184-ФЗ «О техническом регулировании», на основании которого Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 года No710 утверждён технический регламент Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011).

В этом техническом регламенте установлены обязательные требования к безопасности железнодорожного электроснабжения высокоскоростного железнодорожного транспорта.

В настоящее время отсутствует в полном объеме доказательная база обеспечения выполнения обязательных требований указанного технического регламента. Разработка и внедрение настоящего свода правил по проектированию, строительству и реконструкции тягового электроснабжения высокоскоростных железнодорожных линий позволит создать нормативный документ в этой области.

Технический эффект от внедрения свода правил на железнодорожном транспорте выразится в обеспечении передачи электроэнергии к высокоскоростному железнодорожному электроподвижному составу, движущемуся со скоростью до 400 км/ч, в необходимом объёме и с требуемым качеством, повышении надежности и безопасности работы системы тягового электроснабжения высокоскоростных железнодорожных линий, в оптимизации объемов работ при новом проектировании и строительстве системы тягового электроснабжения высокоскоростных железнодорожных линий, повышении качества работы и конкурентоспособности высокоскоростного железнодорожного транспорта в рыночной среде.