Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2023 г.

Задачами разработки изменения к СП 43.13330.2012 «СНиП 2.09.03-85 Сооружения
промышленных предприятий» являются:

• учет изменений в законодательстве Российской Федерации и актуализация нормативных ссылок, уточнение ряда терминов и определений;
• принятие новых нормативно-технических документов в строительной сфере, необходимых для осуществления поэтапного отказа от использования устаревших технологий в проектировании и строительстве;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации;
• уточнение требований к проектированию и конструированию опор эстакад трубопроводов;
• уточнение и классификация типов опор;
• уточнение расчетных критериев для различных типов опор;
• уточнение расчетов
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2023 г.

Задачами разработки являются:

• уточнение требований к дорожно-строительным материалам (п.9.4, п.10.10, п.12.1, п.12.4.2, п.12.5.1, п.12.5.2, п.13.2.1, п.13.3.2, п.13.3.3, n.14.1.1, п.14.1.4 (изъят), п.14.2.1, п.14.2.2, n.14.3.1, п.14.4.1);
• уточнение технических требований к земляному полотну и его конструктивным элементам при осуществлении работ по строительному контролю (п.16.3, Приложение А — исключено).

Эффект от внедрения изменения № 3 к СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85» носит социальный и экономический характер. Ожидаемый социальный и экономический эффект от внедрения новых технологий, учитывающих изменения, вносимые в свод правил, обеспечивается совокупностью рациональных конструктивных решений и применениемарственн

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 августа 2023 г.

Ожидаемый социальный и экономический эффект от внедрения новых технологий, учитывающих изменения, вносимые в свод правил, обеспечивается совокупностью рациональных конструктивных решений и применением современных технологий и материалов, будет способствовать повышению надежности и безопасности автомобильных дорог, уменьшению риска для жизни и здоровья граждан, причинения вреда имуществу физических и/или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей природной среде.

Суммарный экономический эффект от предлагаемых мероприятий в проекте изменения № 1 СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги» составит не менее 50 млн. руб./год.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 августа 2023 г.

Разрабатываемые изменения СП 263.1325800.2016 будут являться дополнением к техническому регламенту о безопасности зданий и сооружений по вопросам обеспечения безопасности людей в ЧС мирного и военного времени, который позволит определить перечень необходимых и достаточных требований по приспособлению метрополитенов в качестве укрытия для защиты населения от действия обычных средств поражения.

Предварительный анализ показал, что внесение Изменений № 1 в СП 263.1325800.2016 позволит снизить финансовые затраты, возникающие при выполнении инженерно-технических мероприятий в области гражданской обороны, что обеспечит гарантированную эффективную защиту населения за счет использования метрополитенов в качестве заглубленных помещений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 сентября 2023 г.

Задачи разработки проекта СП в области проектирования и строительства линий легкорельсового транспорта:

• внедрение новых материалов и технологий;
• учет требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации;
• разработка требований к проектированию и строительству пути и искусственных сооружений ЛРТ;
• разработка требований к проектированию и строительству подземных станций, перегонных тоннелей и притоннельных сооружений ЛРТ;
• разработка требований к пересечениям ЛРТ;
• разработка требований к электроснабжению ЛРТ и электротяговым преобразовательным подстанциям ЛРТ;
• разработка требований к проектированию и строительству контактной сети ЛРТ;
• разработка требований к сигнализации и связи ЛРТ;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 4 сентября 2022 г.

Проектирование и строительство мостов и труб на территории России ведут десятки специализированных организаций, для обеспечения успешной работы которых и был разработан СП 35.13330.2011 с изменениями № 1, № 2, № 3. Однако, с момента его ввода в действие произошли изменения в области нормирования и внедрения новых нормативных документов и материалов. Введение в свод правил многочисленных изменений и дополнений с целью его актуализации привело к необходимости его пересмотра.

Пересмотр СП 35.13330.2011 выполняется в рамках мероприятий Минстроя РФ по совершенствованию технического регулирования в строительной сфере Государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации» по Государственному заданию на выполнение услуг

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июля 2022 г.

Задачами разработки проекта изменения к СП 37.13330.2012 являются:

• снижение стоимости и сроков строительства;
• внедрение новых материалов и технологий;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации;
• включение компенсирующих мероприятий, разработанных в составе СТУ;
• уточнение требований к дорожно-строительным — материалам используемых при строительстве дорог промышленного транспорта;
• приведение требований к назначению категорий промышленных автомобильных дорог к общепринятому в зависимости от грузооборота.

Публичное обсуждение проекта пересмотра СП 122.13330.2012 продлится до 23 июля 2022 г.

Задачами разработки проекта пересмотра свода правил в области
проектирования и строительства железнодорожных и автодорожных тоннелей
являются:

• совершенствование методов проектирования и строительства подземных транспортных сооружений;
• внедрение новых строительных технологий и материалов;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации, актуализация нормативных ссылок, уточнение терминологии нормативных документов;
• уточнение требований по изысканиям, проектированию, организации работ, строительству и эксплуатации транспортных тоннелей;
• учет современных технологий материалов, используемых при сооружении тоннелей и в т.ч.:
  • технологии сооружения тоннелей разными типами тоннелепроходческих механизированных
  ...

Публичное обсуждение проекта Изменений № 5 СП 46.13330.2012 продлится до 20 мая 2021 г.

Необходимость внесения изменений в свод правил обусловлена развитием строительной индустрии и изменениями в области нормирования, внедрения новых нормативных документов по проектированию и технологиям сооружения мостов, методам исследования их состояния и обеспечения надежности и безопасности на этапах проектирования, строительства и эксплуатации, а также благодаря непрерывному развитию строительной науки.

В первую очередь это объясняется строительством пешеходных и автодорожных мостов из алюминиевых сплавов. В практику мостостроения вошли новые, впервые разработанные, нормативные документы уровня СП – СП 443.1325800.2019 «Мосты с конструкциями из алюминиевых сплавов». Приняты новые ГОСТ, в том числе по алюминиевым сплавам.

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июня 2021 г.

Созданная ранее для исполнения требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» нормативная база не может применяться в полной мере в связи отсутствием гармонизации между техническими регламентами и отсутствием требованиям к специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, предназначенных для строительства мостов, отражающим специфику ТР ТС 014/2011.

Таким образом, необходима разработка стандарта нового поколения на проектирование специальных вспомогательных сооружений и устройств, предназначенных для строительства мостов, который удовлетворяет базовым требованиям по безопасности Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» от 30.12.2009 № 384-ФЗ, и с дугой стороны может служить доказательной базой ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

Разрабатываемый стандарт будет отражать достижения отечественных и зарубежных