Публичное обсуждение проекта продлится до 1 августа 2024 г.

В настоящее время социально значимой и актуальной является задача массового строительства физкультурно-оздоровительных объектов, в том числе крытых плавательных бассейнов. К качеству микроклимата данных объектов предъявляются повышенные требования, обусловленные значительной эмиссией водяных паров. Поскольку для предотвращения нежелательной конденсации водяного пара и для обеспечения требуемых параметров микроклимата требуется поддерживать относительно высокую температуру воздуха в помещениях бассейнов, то в этой связи спортивные и общественные плавательные бассейны характеризуются высоким энергопотреблением, что приводит к значительным расходам на их эксплуатацию. Снижение энергопотребления при одновременном обеспечении высокого качества среды обитания обеспечивает минимизацию негативного воздействия на окружающую среду, в том числе сокращением эмиссии парниковых газов на протяжении всего

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 503-2020 продлится до 5 августа 2024 г.

В настоящее время геосинтетические материалы широко используются при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог, что связано с разнообразием функций, которые выполняет материал в конструкциях автомобильных дорог и дорожных сооружений.

Тема разработки национального стандарта, устанавливающего общие технические условия на геосинтетические материалы для дорожного строительства, является продолжением научно-исследовательской работы, в результате выполнения которой был подготовлен проект предварительного национального стандарта — ПНСТ 503-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Общие технические условия».

Разрабатываемый национальный стандарт позволит интегрировать требования, установленные в стандартах наяющим

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 июня 2024 г.

Основной целью изменения положений СП 121.13330.2019 является устранение избыточных требований, в том числе влияющих на удорожание строительства при одновременном учете опыта строительства и реконструкции аэродромов и сохранении безопасного функционирования объектов.

Объектом нормирования являются оптимизированные требования к проектированию аэродромов, формирующих инфраструктуру обеспечения развития государственной и гражданской авиации Российской Федерации.

При разработке проекта изменения № 2 СП 121.13330.2019 планируется реализовать следующие цели:

• выявление и исключение избыточных требований, влияющих на удорожание проектирования и строительства;
• выявление расхождений СП 121.13330.2019 с другими СНиП, СП и другими национальными стандартами в части избыточных
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 июня 2024 г.

Проведение научно-исследовательской работы по разработке и утверждению национального стандарта, систематизирующего методы испытания листового металлопроката для стальных элементов мостовых сооружений позволит повысить уровень надежности при проектировании новых, реконструируемых и подлежащих капитальному ремонту и ремонту постоянных мостовых сооружений.

Учет в рамках национального стандарта всех особенностей мостостроительных сталей предъявляемым к их физико-механическим и технологическим свойствам и методам их испытаний, позволит распространять их при разработке, апробированию и внедрению новых видов сталей, что обеспечит гарантированные характеристики безопасности разрабатываемых стальных металлоконструкций мостовых сооружений и повысит в конечном итоге качество строительства сети автомобильных дорог РФ.

Исходя из вышеизложенного разработка проекта ГОСТ Р «Дороги автомобильные

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 июня 2024 г.

В настоящее время ГОСТ Р 59697-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Блоки из полистирольных вспененных экструзионных изделий (XPS-блоки). Общие технические условия» успешно применяется, но требует изменений исходя из опыта практического использования и для соответствия текущему уровню технических возможностей производителей материала.

В Российской Федерации и в зарубежных странах находит все большее применение технология устройства легких насыпей из XPS блоков (блоков из экструзионного вспененного пенополистирола).

Основные области их применения:

• участки насыпей на слабых основаниях,
• устройство заполнения за подпорными стенками.

В то же время, представляется перспективной апробация данной технологии строительства в сложных условиях на территории

Публичное обсуждение продлится до 7 июня 2024 г.

В отрасли инфраструктурного и транспортного строительства все более актуальным становится применение технологий, которые позволяют сократить затраты, уменьшить время строительства и улучшить качество объектов. Одной из таких технологий является возведение легких насыпей. Эта технология позволяет значительно сократить затраты на строительство, а также улучшить экологическую обстановку на объекте.

Легкие насыпи могут возводиться из различных материалов, но наиболее популярными являются пенополистирольные (ППС) блоки и блоки из полистирольных вспененных экструзионных изделий (XPS-блоки).

По своей сути и строительным принципам, технология возведения насыпей из ППС и XPS блоков идентична, соответственно нормативы, устанавливающие требования к этим материалам должны быть гармонизированы, а также иметь только необходимые и актуальные требования.

Имеется большая перспектива развития технологии

Публичное обсуждение продлится до 31 мая 2024 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена необходимостью создания общих требований к конструкции габаритных ворот и правилам их применения для обеспечения сохранности искусственных дорожных сооружений и повышения безопасности дорожного движения при проезде транспортных средств с габаритами по высоте, превышающими подмостовой габарит искусственных сооружений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 мая 2024 г.

Необходимость совершенствования положений ГОСТ Р 59204-2022 обусловлена разночтением существующих нормативных документов, устанавливающих требования к противогололедным материалам.

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 мая 2024 г.

При разработке проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт или ремонт участков автомобильных дорог и ИССО в их составе проектная организация включает в состав проектной документации гарантийные сроки конструктивных элементов автомобильных дорог (КЭАД), мостовых сооружений (КЭМС) и технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), в том числе прогноз значений индикаторов состояния КЭАД, КЭМС и ТСОДД по годам гарантийного срока эксплуатации в соответствии с принятыми проектными решениями и условиями эксплуатации. На стадии размещения заказов на выполнение подрядных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту или ремонту ОУДХ также предъявляются гарантийные требования к КЭАД, КЭМС, ТСОДД и других элементов обустройства, в том числе значения индикаторов состояния элементов по годам действия гарантийных обязательств.

Поскольку длительность...

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 апреля 2024 г.

Текущая действующая нормативная база в части требований к деревянным клееным элементам во многом близка к действующим на территории Европейского Союза стандартам, но не учитывает особенности работы мостовых конструкций. Таким образом, отсутствие специальных требований к конструкциям и элементам деревянных мостов приводит к значительному снижению долговечности конструкций и ошибочному применению при конструировании и изготовлении сортов древесины, типов клеев. Так как мостовые конструкции являются большепролетными и эксплуатируются на открытом воздухе, то должны быть разработаны отдельные требования к используемому сырью и обработке изделий. Циклические нагрузки, возникающие при эксплуатации мостов, а также длины пролетов диктуют необходимость в установлении повышенных требований к оснащенности производств и необходимости применения дополнительных методов контроля.

Разработка технических

...