Можно ли использовать при проектировании промышленных дорог СП 243.1326000.2015?
27 июня 2018 в 10:00
2
В проекте была запроектирована автомобильная дорога к промышленной площадке. Начало автодороги принято в точке примыкание к дороге общего пользования. При проектировании категория и основные технические показатели принимались по СП 243.1326000.2015 " Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения".
В процессе прохождения проекта в одном из филиалов Главгосэкспертизы России было получено замечание - Проектирование данной автодороги необходимо выполнить по СП 37.13330.2012 "Промышленный транспорт". Эксперт утверждает что данным документом вообще не стоит пользоваться т.к. его нет в перечне НТД, утвержденном постановлением Правительства РФ от 26 декабря 2014 г. № 1521.
Просьба пояснить на сколько корректно данное замечание и его основание. Можно ли использовать при проектировании дорог СП 243.1326000.2015?
Ответ
Используемые нормативные источники
- СП 243.1326000.2015. Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения
- СП 37.13330.2012. Промышленный транспорт
- Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона 'Технический регламент о безопасности зданий и сооружений'
- СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги
- Федеральный закон 162-ФЗ. О стандартизации в Российской Федерации
- Технический регламент. Технический регламент о безопасности зданий и сооружений
Комментарии
Добрый день! В п.2 ответа : "... замечание эксперта о невозможности применения для данного объекта положений свода правил СП 243.1326000.2015 «Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения» представляется правомерным." идет явное противоречие п.1 ответа и разделу 1 СП 243.1326000.2015 : "Настоящий свод правил устанавливает нормы и правила на проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения (НИД) на территории Российской Федерации (автомобильные дороги регионального, межмуниципального и местного значения; частные, как общего, так и не общего пользования) со среднегодовой суточной интенсивностью движения не более 400 авт. в сутки и отменяет нормы и правила проектирования и строительства, приведенные в СП 34.13330.2012, СП 35.13330.2011 и СП 78.13330.2012 (за исключением упомянутых в настоящем своде правил) для вышеуказанных автомобильных дорог." . Конечно, если интенсивность подъездной автомобильной дороги к промпредприятию менее 400 авт. в сутки
denis_chizhov, добрый день!
Ответ эксперта на Ваш комментарий.
1. Положения свода правил СП 243.1326000.2015 «Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения» (в том числе и содержащиеся в разделе 1), не могут и не отменяют требования свода правил СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85*. Актуализированная редакция. Автомобильные дороги», а также сводов правил СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84*. Актуализированная редакция. Мосты и трубы» и СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06.03-85. Актуализированная редакция Автомобильные дороги», так как положения этих сводов правил включены в Перечень национальных стандартов и сводов правил, в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований «Технического регламента о безопасности зданий и сооружений» и Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований «Технического регламента о безопасности зданий и сооружений» и соблюдение всех их требований является достаточным условием соблюдения требований Технического регламента о безопасности зданий и сооружений.
2. Свод правил СП 243.1326000.2015 является документом добровольного применения, не входящим в вышеуказанные «Перечни..», поэтому его положения могу применяться только в части, не противоречащей требованиям вышеуказанных сводов правил, по согласованию с заказчиком.
Одновременно прошу обратить внимание, что в последнем абзаце раздела 1 СП 243.1326000.2015, упомянутого в комментарии, также констатирована невозможность применения данного СП для проектирования дорог промышленных предприятий.
Учитывая изложенное, никаких противоречий в комментируемом ответе не содержится.
1. Замечание эксперта о необходимости использования при проектировании автодороги к промышленной площадке свода правил СП 37.13330.2012 «СНиП 2.05.07.91*. Актуализированная редакция. Промышленный транспорт» представляется некорректным, так как пункт 7.1.2 СП 37.13330.2012 (данный пункт включён в «Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений») гласит:
«7.1.2 Свод правил не распространяется на подъездные автодороги к промышленным предприятиям, которые проектируются по СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85*. Актуализированная редакция. Автомобильные дороги».
2. Исходя из вышеизложенного, замечание эксперта о невозможности применения для данного объекта положений свода правил СП 243.1326000.2015 «Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения» представляется правомерным.
3. Замечание эксперта о нецелесообразности применения СП 243.1326000.2015 при проектировании вообще, представляется некорректным, так как своды правил являются документами по стандартизации (статья 14 Федерального закона "О стандартизации в Российской Федерации" № 162-ФЗ) и могут, по согласованию с заказчиком, применяться в добровольном порядке (пункт 1 статьи 4 Федерального закона "О стандартизации в Российской Федерации" № 162-ФЗ) в целях улучшения характеристик проектируемого объекта в части, не противоречащей требованиям национальных стандартов, сводов правил и технических условий, указанных в статье 6 Технического регламента о безопасности зданий и сооружений (пункт 1 статьи 15 Федерального закона "О стандартизации в Российской Федерации" № 162-ФЗ).