Пешеходный трехпролетный вантовой мост на двух пилонах: уникальное сооружение или нет?
25 мая 2019 в 10:00
В соответствии с пунктом 2 статьи 48.1 п.2 Градостроительного кодекса РФ к уникальным объектам капитального строительства относятся объекты с наличием консоли более чем 20 метров.
Рассматривается пешеходный трехпролетный вантовой мост на двух опорах-пилонах, образующих консольные пролетные строения по 50 м по краям и средний пролет равный 100 м. При этом крайние консольные пролеты подвешиваются с помощью вантовых конструкций на расстояниях от 15 до 50 м с шагом 10 м от опор-пилонов.
Можно ли считать точки подвеса вант на удалении 15 м и последующие от опоры-пилона промежуточными опорами, и, как следствие, не рассматривать данный пешеходный вантовый мост как уникальное сооружение?
Необходимо рассмотреть определения следующих терминов:
Вантовый мост
а) Пункт 3.25 ГОСТ 33178-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Классификация мостов» гласит: «вантовый мост: Мост, у которого балка жесткости поддерживается наклонными канатными элементами, закрепленными на пилоне(ах)».
б) Пункт 035 технического словаря «Автодорожные мосты: учебный англо-русский и русско- английский терминологический словарь-минимум / Т.Ю. Полякова, Н.Г. Карасева, Д.В. Поляков. – М.: МАДИ, 2015. – 120 с» (скан-копия прилагается) гласит: «cable-stayed bridge, cable-bridge вантовый мост: Мост, пролетное строение которого состоит из балки жесткости и поддерживающих ее наклонных растянутых элементов – вант, расположенных над балкой жесткости и закрепленных на пилонах».
Консольный мост
а) Пункт 3.26 ГОСТ 33178-2014 гласит: «консольный мост: Мост, у которого пролетные строения имеют консоль(ли)».
б) Пункт 033 технического словаря «Автодорожные мосты: учебный англо-русский и русско-английский терминологический словарь-минимум / Т.Ю. Полякова, Н.Г. Карасева, Д.В. Поляков. – М.: МАДИ, 2015. – 120 с» гласит: «cantilever bridge консольный мост: Мосты, статически определимые пролетные строения которых продолжаются за опорами».
Консоль
Пункт 199 технического словаря «Автодорожные мосты: учебный англо-русский и русско- английский терминологический словарь-минимум / Т.Ю. Полякова, Н.Г. Карасева, Д.В. Поляков. – М.: МАДИ, 2015. – 120 с» (см. также Приложение № 1 Отраслевой руководящий документ. Техническая эксплуатация железобетонных конструкций производственных зданий. Часть I) гласит: «cantilever, bracket консоль: Изгибаемая балочная конструкция, закрепленная только с одной стороны».
Исходя из вышеуказанных определений вантовый мост не может быть отнесён к конструкциям, у которых есть консольные элементы, так как балка жёсткости вантового моста поддерживается вантами, закреплёнными на пилоне.
Таким образом, учитывая, что пролёт рассматриваемого пешеходного моста не превышает 100 м, он не может быть отнесён к уникальным сооружениям, идентифицируемым согласно части 2 статьи 48.1 Градостроительного кодекса.